رسانه اجتماعی - تحلیلی بازار سرمایه

بررسی اثرات کاهش نرخ سود تسهیلات و سپرده بر صنعت خودرو
اهمیت : مهم

20

گام دوم شورای پول و اعتبار برای کاهش نرخ سود تسهیلات بانکی موجب شد که نرخ سود تسهیلات به 18 درصد برسد؛ کاهشی که در بلند‌مدت می‌تواند به نفع همه صنایع به‌ویژه دومین صنعت بزرگ کشور باشد. اما همزمان با این اقدام نرخ سود سپرده بانکی نیز به 15 درصد رسید که کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند با توجه به نرخ سود مشارکت (در طرح‌های پیش فروش) 24 تا 28 درصدی خودروسازان، آنها را با هجوم خطرناک تقاضای کاذب مواجه کند.
نهایت‌نگر:

به گزارش فرصت امروز: نیمه دوم سال گذشته، شورای پول و اعتبار تصمیم گرفت نرخ سود بانکی را از 22 درصد به 20 درصد برساند اما صنعتگران با توجه به نرخ تورم، این کاهش را منصفانه نمی دانستند.

روزهای پایانی سال گذشته خبرهایی مبنی بر کاهش نرخ سود بانکی تا ۱۸ درصد به گوش رسید اما تصویب آن در شورای پول و اعتبار تا هفته گذشته به طول انجامید. در نهایت این شورا مصوب کرد که نرخ سود سپره به ۱۵ درصد و نرخ سود تسهیلات به ۱۸ درصد برسد تا شاید راه تنفس صنعتگران باز شود. اکنون با توجه به اینکه دولتی ها حسابی ویژه روی رشد صنعت خودرو و تاثیر آن بر رشد اقتصادی باز کرده اند، این پرسش مطرح می شود که آیا این کاهش ۲درصدی نرخ سود تسهیلات به حال خودروسازانی که می گفتند تسهیلات ۲۲ درصدی هم برای آنها بالای ۳۰ درصد تمام می شود تاثیر خواهد داشت؟

بیوک علی مرادلو، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه به «فرصت امروز» می گوید: «نرخ بهره بانکی یکی از مهم ترین فاکتورها در هزینه های مالی خودروسازان است که این هزینه ها تاثیر بسیاری در قیمت تمام شده خودرو دارد. اما اگر بانک ها در تسویه وام های گذشته خودروسازان نرخ جدید را مرجع قرار دهند، شاهد کاهش قیمت تمام شده خواهیم بود ولی اگر این نرخ بهره صرفا برای وام های جدید در نظر گرفته شود، در بلند مدت باید منتظر تاثیرات آن بود.»

همچنین فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این پرسش بیان می کند: «آن چیزی که بیشتر بر بالا بودن هزینه های مالی خودروسازان تاثیر دارد، سوء مدیریت آنهاست تا نرخ بهره بانکی. در چنین شرایطی هرچقدر هم نرخ بهره پایین بیاید، مشکلی حل نخواهد شد. واقعیت این است که ایراد کار مدیریت دارایی است. نکته دیگر اینجاست که با وجود پایین آمدن نرخ بهره بانکی، وامی با این رقم به دست مشتری نخواهد رسید و درحقیقت نرخ بهره بانکی در اجرا کاهش پیدا نخواهد کرد.»

پیامدهای طرح های اعجاب انگیز پیش فروش خودروسازان ← موضوع دیگر به نرخ 15 درصدی سود سپرده و طرح های اعجاب انگیز فروش خودروسازان باز می گردد. گروه خودروسازی سایپا مهر ماه سال گذشته پایه گذار طرح فروشی شد که سود ماهانه و انصرافش وسوسه کننده بود. در این طرح برای مشتریانی که در چند گروه مشخص خودرویی اقدام به خرید می کردند، سود مشارکت 28 درصدی و سود انصراف 26 درصدی در نظر گرفته شد.

پس از سایپا، ایران خودرو نیز اقدام به برقراری همین طرح کرد. حالا با اینکه گفته می شود این دو خودروساز سودهای مشارکت و انصراف را تا ۲۴ درصد کاهش داده اند، پیش بینی می شود کاهش سود سپرده موجب افزایش تقاضای آنها خواهد شد اما هجوم تقاضایی خطرناک.

زاوه در این زمینه معتقد است: «کاهش سود سپرده منجر به پر رونق شدن بازارهای جانبی خواهد شد. در این میان قانونا به خودروسازان مجوز داده شده که بالاتر از نرخ سود سپرده بانکی، سود مشارکت بپردازند یعنی خودروسازان به طور قانونی می توانند با موسسات مالی رقابت کنند که این موضوع خطری است که همه اقتصاد ایران را تهدید می کند.

طبیعتا در پی این اتفاق، حجم زیادی از مردم به سمت ثبت نام پیش فروش های خودروسازان می روند که بسیار خطرناک است زیرا در اثر این تقاضا برنامه ریزی هایی صورت خواهد گرفت درحالی که این کالاها خریدار واقعی ندارند. یعنی مردم صرفا برای دریافت سود انصراف ثبت نام کرده و در نهایت نیز به جای تحویل گرفتن خودرو، انصراف خواهند داد.»

او می افزاید: «اکنون بانک مرکزی باید مراقب این نحوه فعالیت باشد تا در آینده اثرات منفی این اتفاق دامن اقتصاد کشور را نگیرد. به اعتقاد من هرچقدر میزان پیش فروش خودروسازان بالاتر رود، میزان انصراف آنها نیز بیشتر خواهد شد مگر اینکه سود انصراف را به پایین تر از میزان سود سپرده بانکی ببرند تا حداقل محصولات شان به فروش برسد. اگر این اتفاق صورت نگیرد متاسفانه می توانیم بگوییم موسسات مالی قانونی به نام خودروسازی تاسیس شده است که پیامدهای زیادی را در آینده برای اقتصاد کشور در پی خواهد داشت.»

اگر تسهیلات بانکی دقیقا با سود ۱۸ درصدی در اختیار خودروسازان قرار بگیرد، می توان امیدوار بود که در درازمدت قیمت خودرو در اثر کاهش هزینه های خودروسازان، به ثبات برسد. اما همچنان خطری به نام سودهای انصراف بالا، دو غول جاده مخصوص را تهدید می کند، خطری که با توجه به کاهش نرخ سود سپرده بانکی این روزها طعمی شیرین دارد اما شاید در آینده و بر اثر این طرح کام خودروسازان با مزرعه نیشکر هم شیرین نشود.


برچسب‌ها:


گام دوم شورای پول و اعتبار برای کاهش نرخ سود تسهیلات بانکی موجب شد که نرخ سود تسهیلات به 18 درصد برسد؛ کاهشی که در بلند‌مدت می‌تواند به نفع همه صنایع به‌ویژه دومین صنعت بزرگ کشور باشد. اما همزمان با این اقدام نرخ سود سپرده بانکی نیز به 15 درصد رسید که کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند با توجه به نرخ سود مشارکت (در طرح‌های پیش فروش) 24 تا 28 درصدی خودروسازان، آنها را با هجوم خطرناک تقاضای کاذب مواجه کند.
نهایت‌نگر:

به گزارش فرصت امروز: نیمه دوم سال گذشته، شورای پول و اعتبار تصمیم گرفت نرخ سود بانکی را از 22 درصد به 20 درصد برساند اما صنعتگران با توجه به نرخ تورم، این کاهش را منصفانه نمی دانستند.

روزهای پایانی سال گذشته خبرهایی مبنی بر کاهش نرخ سود بانکی تا ۱۸ درصد به گوش رسید اما تصویب آن در شورای پول و اعتبار تا هفته گذشته به طول انجامید. در نهایت این شورا مصوب کرد که نرخ سود سپره به ۱۵ درصد و نرخ سود تسهیلات به ۱۸ درصد برسد تا شاید راه تنفس صنعتگران باز شود. اکنون با توجه به اینکه دولتی ها حسابی ویژه روی رشد صنعت خودرو و تاثیر آن بر رشد اقتصادی باز کرده اند، این پرسش مطرح می شود که آیا این کاهش ۲درصدی نرخ سود تسهیلات به حال خودروسازانی که می گفتند تسهیلات ۲۲ درصدی هم برای آنها بالای ۳۰ درصد تمام می شود تاثیر خواهد داشت؟

بیوک علی مرادلو، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه به «فرصت امروز» می گوید: «نرخ بهره بانکی یکی از مهم ترین فاکتورها در هزینه های مالی خودروسازان است که این هزینه ها تاثیر بسیاری در قیمت تمام شده خودرو دارد. اما اگر بانک ها در تسویه وام های گذشته خودروسازان نرخ جدید را مرجع قرار دهند، شاهد کاهش قیمت تمام شده خواهیم بود ولی اگر این نرخ بهره صرفا برای وام های جدید در نظر گرفته شود، در بلند مدت باید منتظر تاثیرات آن بود.»

همچنین فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این پرسش بیان می کند: «آن چیزی که بیشتر بر بالا بودن هزینه های مالی خودروسازان تاثیر دارد، سوء مدیریت آنهاست تا نرخ بهره بانکی. در چنین شرایطی هرچقدر هم نرخ بهره پایین بیاید، مشکلی حل نخواهد شد. واقعیت این است که ایراد کار مدیریت دارایی است. نکته دیگر اینجاست که با وجود پایین آمدن نرخ بهره بانکی، وامی با این رقم به دست مشتری نخواهد رسید و درحقیقت نرخ بهره بانکی در اجرا کاهش پیدا نخواهد کرد.»

پیامدهای طرح های اعجاب انگیز پیش فروش خودروسازان ← موضوع دیگر به نرخ 15 درصدی سود سپرده و طرح های اعجاب انگیز فروش خودروسازان باز می گردد. گروه خودروسازی سایپا مهر ماه سال گذشته پایه گذار طرح فروشی شد که سود ماهانه و انصرافش وسوسه کننده بود. در این طرح برای مشتریانی که در چند گروه مشخص خودرویی اقدام به خرید می کردند، سود مشارکت 28 درصدی و سود انصراف 26 درصدی در نظر گرفته شد.

پس از سایپا، ایران خودرو نیز اقدام به برقراری همین طرح کرد. حالا با اینکه گفته می شود این دو خودروساز سودهای مشارکت و انصراف را تا ۲۴ درصد کاهش داده اند، پیش بینی می شود کاهش سود سپرده موجب افزایش تقاضای آنها خواهد شد اما هجوم تقاضایی خطرناک.

زاوه در این زمینه معتقد است: «کاهش سود سپرده منجر به پر رونق شدن بازارهای جانبی خواهد شد. در این میان قانونا به خودروسازان مجوز داده شده که بالاتر از نرخ سود سپرده بانکی، سود مشارکت بپردازند یعنی خودروسازان به طور قانونی می توانند با موسسات مالی رقابت کنند که این موضوع خطری است که همه اقتصاد ایران را تهدید می کند.

طبیعتا در پی این اتفاق، حجم زیادی از مردم به سمت ثبت نام پیش فروش های خودروسازان می روند که بسیار خطرناک است زیرا در اثر این تقاضا برنامه ریزی هایی صورت خواهد گرفت درحالی که این کالاها خریدار واقعی ندارند. یعنی مردم صرفا برای دریافت سود انصراف ثبت نام کرده و در نهایت نیز به جای تحویل گرفتن خودرو، انصراف خواهند داد.»

او می افزاید: «اکنون بانک مرکزی باید مراقب این نحوه فعالیت باشد تا در آینده اثرات منفی این اتفاق دامن اقتصاد کشور را نگیرد. به اعتقاد من هرچقدر میزان پیش فروش خودروسازان بالاتر رود، میزان انصراف آنها نیز بیشتر خواهد شد مگر اینکه سود انصراف را به پایین تر از میزان سود سپرده بانکی ببرند تا حداقل محصولات شان به فروش برسد. اگر این اتفاق صورت نگیرد متاسفانه می توانیم بگوییم موسسات مالی قانونی به نام خودروسازی تاسیس شده است که پیامدهای زیادی را در آینده برای اقتصاد کشور در پی خواهد داشت.»

اگر تسهیلات بانکی دقیقا با سود ۱۸ درصدی در اختیار خودروسازان قرار بگیرد، می توان امیدوار بود که در درازمدت قیمت خودرو در اثر کاهش هزینه های خودروسازان، به ثبات برسد. اما همچنان خطری به نام سودهای انصراف بالا، دو غول جاده مخصوص را تهدید می کند، خطری که با توجه به کاهش نرخ سود سپرده بانکی این روزها طعمی شیرین دارد اما شاید در آینده و بر اثر این طرح کام خودروسازان با مزرعه نیشکر هم شیرین نشود.


برچسب‌ها:

1395/04/12
0
/
7
یک دقیقه وقت دارید؟
شما تنها یک قدم با به اشتراک گذاشتن اولین ایده خود فاصله دارید. برای انتشار مطالب خود در ارشن، لطفا ثبت‌نام خود را تکمیل کرده و شماره‌ی همراه خود را فعال نمایید.
تکمیل پروفایل
نمایش {{content.commentsTotal - content.comments.length}} نظر قبلی
علت امتیاز منفی

×
بله
خیر
تغییرات شاخص
شاخص کل
{{tepix.change}}
{{tepix.index}}
وضعیت بازار : {{closedTitle(tepix.isClosed)}}
شاخص کل
{{tepix.change}}
{{tepix.index}}
فرابورس
{{absValueChange(tepix.faraBourseChange)}}
{{tepix.faraBourseIndex}}
شاخص 50 شرکت
{{absValueChange(tepix.companyFiftyChange)}}
{{tepix.companyFiftyIndex}}
شاخص آزاد شناور
{{absValueChange(tepix.freeFloatChange)}}
{{tepix.freeFloatIndex}}
شاخص مالی
{{absValueChange(tepix.financialChange)}}
{{tepix.financialIndex}}
شاخص صنعت
{{absValueChange(tepix.indastryChange)}}
{{tepix.indastryIndex}}
2222
33333