رسانه اجتماعی - تحلیلی بازار سرمایه

به بازار رقابتی خودروهای ارزان ایران وارد نمی‌شویم
اهمیت : مهم

14

توماس دوسی (Thomas d’Haussy) مدیر بخش استراتژی و بازاریابی شرکت سیتروئن و مدیر پروژه سیتروئن در ایران است و می‌گوید شرکتش تمایل ندارد در رقابتی‌ترین بخش بازار که به خودروهای ارزان اختصاص دارد، حضور داشته باشد، بلکه اهداف دیگری را در ایران دنبال می‌کند.
نهایت‌نگر:

او برای دیدار از اولین نمایشگاه بین المللی توانمندی های صنعت خودروی ایران به تهران و نمایشگاه بین المللی آمده است. ماموریت دوسی در این سفر بررسی بازار ایران و معرفی یکی از محصولات سیتروئن به نمایشگاه است. او در سخنانش بیشتر بر سابقه 50 ساله سیتروئن در ایران تاکید می کند.

به گزارش آنا مدیر بخش استراتژی و بازاریابی شرکت سیتروئن با نشستن کنار خودروی سیتروئن C4 L و رو به روی ژیان های قدیمی که به عنوان خودرویی تزئینی و برای ابراز اصالت پارس خودرو در معرض نمایش قرار گرفته اند، گویی حلقه اتصالی است که سایپا را با گذشته و احتمالاً آینده پیوند می زند.

یکی از اهداف نمایشگاه بین المللی توانمندی های صنعت خودروی ایران، آشنا کردن شرکت های خارجی با این صنعت در ایران است؛ صنعتی که به جز تعدادی قطعه ساز، چند خودروی از مدافتاده و تعداد زیادی خودروی چینی الاصل، یک مولفه بسیار مهم دیگر دارد؛ مردمی مشتاق و امیدوار به آینده ای نه چندان روشن.

در ایام نمایشگاه گفت وگویی با توماس دوسی مدیر پروژه سیتروئن در ایران درباره چرایی و شرایط حضورشان در ایران داشته ایم که در ادامه می خوانید.

به نظر شما با توجه به اجرایی شدن برجام باید منتظر انقلابی در صنعت خودروی ایران باشیم؟

به نظر من اشتیاق و خواستی شدید در خریداران برای خودروهای مدرن با تکنولوژی بهتر وجود دارد. در این حال فکر می کنم، تغییر نگاه بازار ایران هم با توجه به وضع اقتصاد جهانی به سرعت انجام نشود. البته بازار ایران اشتیاق بسیاری برای خرید خودرو دارد.

بازار ایران می تواند جایگزین کشورهایی مانند برزیل و روسیه برای خودروسازان باشد؟

برای شرکتی مانند سیتروئن ایران می تواند فرصتی مناسب برای افزایش تولید خارج از اروپا باشد. امسال ما پنجاهمین سال حضور در بازار ایران را جشن خواهیم گرفت.

سیتروئن اولین بار در سال 1966 میلادی با ایران قرارداد بست و ما در آن دوره شرکت سایپا را در ایران تاسیس کردیم.

پس تاریخچه طولانی با شرکت سایپا داریم و حالا قصد داریم همکاری جدیدی با این شرکت برای آینده آغاز کنیم.

سیتروئن برنامه ای برای تولید خودروهای ارزان در ایران دارد؟

در حقیقت خیر. ما نمی خواهیم در بازار خودروهای ارزان رقابت داشته باشیم و قصد داریم راحتی و تکنولوژی را برای مشتریان ایرانی خود فراهم کنیم؛ به همین دلیل واقعاً نمی خواهیم در بخش خودروهای ارزان، که رقابتی ترین بخش بازار هم است، حضور داشته باشیم.

البته این به این معنی نیست که نمی خواهیم در بازار ایران حضور داشته باشیم بلکه سیتروئن نمی خواهد با وضع کنونی در رقابتی ترین بخش بازار حضوری داشته باشد.

هدف سیتروئن از آمدن به ایران سرویس دهی به مشتریانی است که حاضر هستند برای تکنولوژی، فناوری، کیفیت و راحتی، هزینه بیشتری کنند.

حضور سیتروئن در ایران ارتباطی با تصمیم برادر بزرگ تر خود یعنی پژو برای حضور در ایران ندارد؟

خیر، ما رابطه ای 50 ساله با ایران و رابطه طولانی و خوبی با سایپا داریم و به دلیلی همین سابقه می خواهیم به ایران برگردیم.

سیتروئن و سیایپا مذاکرات خوبی با هم داشته اند و ما اعتقاد داریم که می توانیم همکاری بسیار قدرتمندی همچون گذشته با سایپا داشته باشیم.

این رابطه طولانی مدت هم بسیار برای ما مهم است و این عمده دلیلی است که ما می خواهیم به ایران برگردیم.

برنامه شما در ایران چیست و چه محصولاتی را می خواهید اینجا تولید کنید؟

برای اعلام کردن این اطلاعات خیلی زود است.

چه خودرویی را می خواهید به اینجا بیاورید؟

در این نمایشگاه، سیتروئن مدل C4 L یا همان C4 سدان را برای معرفی گذاشته ایم.

در چه محدوده قیمتی؟

هنوز زود است که بخواهیم قیمت آن را عنوان کنیم.

قصد سرمایه گذاری در ایران را دارید؟

اعتقاد داریم بازار نیازمند سرمایه گذاری طولانی مدت است و بهترین راه برای رسیدن به پاسخ مورد نیاز بازار، انتقال تکنولوژی است.

C4 سدان برای تولید یا صرفاً برای فروش در بازار ایران معرفی است؟

تولید محلی این محصول در حال بررسی و مذاکره است.

اگر قرار باشد این خودرو تولید محلی شود، چقدر زمان می برد؟

مذاکرات همیشه ممکن است کمی بیش از آنچه انتظار دارید، طول بکشد.

ما مذاکرات مثبت و خوبی داشته ایم اما هنوز به نتیجه قطعه نرسیده ایم؛ پس از به نتیجه رسیدن، جواب این سوال شما مشخص می شود.

بازار ایران را با ثبات می بینید؟

صادقانه بگویم، به نظر من این بازار بدون ریسک نخواهد بود.

با توجه به اقتصاد جهانی و قیمت بنزین و نفت نمی توان گفت بازار ایران از ثبات بسیار بالایی برخوردار است.

البته ما در حال انجام عملیات های دیگری در بازارهای مختلف هستیم که چندان باثبات هم نیستند.

پس در حقیقت وقتی که شما تصمیم می گیرید برای مدت طولانی در یک بازار حضور داشته باشید، سرمایه گذاری می کنید و خود را با بازار بیشتر و بیشتر وفق می دهید.


برچسب‌ها:


توماس دوسی (Thomas d’Haussy) مدیر بخش استراتژی و بازاریابی شرکت سیتروئن و مدیر پروژه سیتروئن در ایران است و می‌گوید شرکتش تمایل ندارد در رقابتی‌ترین بخش بازار که به خودروهای ارزان اختصاص دارد، حضور داشته باشد، بلکه اهداف دیگری را در ایران دنبال می‌کند.
نهایت‌نگر:

او برای دیدار از اولین نمایشگاه بین المللی توانمندی های صنعت خودروی ایران به تهران و نمایشگاه بین المللی آمده است. ماموریت دوسی در این سفر بررسی بازار ایران و معرفی یکی از محصولات سیتروئن به نمایشگاه است. او در سخنانش بیشتر بر سابقه 50 ساله سیتروئن در ایران تاکید می کند.

به گزارش آنا مدیر بخش استراتژی و بازاریابی شرکت سیتروئن با نشستن کنار خودروی سیتروئن C4 L و رو به روی ژیان های قدیمی که به عنوان خودرویی تزئینی و برای ابراز اصالت پارس خودرو در معرض نمایش قرار گرفته اند، گویی حلقه اتصالی است که سایپا را با گذشته و احتمالاً آینده پیوند می زند.

یکی از اهداف نمایشگاه بین المللی توانمندی های صنعت خودروی ایران، آشنا کردن شرکت های خارجی با این صنعت در ایران است؛ صنعتی که به جز تعدادی قطعه ساز، چند خودروی از مدافتاده و تعداد زیادی خودروی چینی الاصل، یک مولفه بسیار مهم دیگر دارد؛ مردمی مشتاق و امیدوار به آینده ای نه چندان روشن.

در ایام نمایشگاه گفت وگویی با توماس دوسی مدیر پروژه سیتروئن در ایران درباره چرایی و شرایط حضورشان در ایران داشته ایم که در ادامه می خوانید.

به نظر شما با توجه به اجرایی شدن برجام باید منتظر انقلابی در صنعت خودروی ایران باشیم؟

به نظر من اشتیاق و خواستی شدید در خریداران برای خودروهای مدرن با تکنولوژی بهتر وجود دارد. در این حال فکر می کنم، تغییر نگاه بازار ایران هم با توجه به وضع اقتصاد جهانی به سرعت انجام نشود. البته بازار ایران اشتیاق بسیاری برای خرید خودرو دارد.

بازار ایران می تواند جایگزین کشورهایی مانند برزیل و روسیه برای خودروسازان باشد؟

برای شرکتی مانند سیتروئن ایران می تواند فرصتی مناسب برای افزایش تولید خارج از اروپا باشد. امسال ما پنجاهمین سال حضور در بازار ایران را جشن خواهیم گرفت.

سیتروئن اولین بار در سال 1966 میلادی با ایران قرارداد بست و ما در آن دوره شرکت سایپا را در ایران تاسیس کردیم.

پس تاریخچه طولانی با شرکت سایپا داریم و حالا قصد داریم همکاری جدیدی با این شرکت برای آینده آغاز کنیم.

سیتروئن برنامه ای برای تولید خودروهای ارزان در ایران دارد؟

در حقیقت خیر. ما نمی خواهیم در بازار خودروهای ارزان رقابت داشته باشیم و قصد داریم راحتی و تکنولوژی را برای مشتریان ایرانی خود فراهم کنیم؛ به همین دلیل واقعاً نمی خواهیم در بخش خودروهای ارزان، که رقابتی ترین بخش بازار هم است، حضور داشته باشیم.

البته این به این معنی نیست که نمی خواهیم در بازار ایران حضور داشته باشیم بلکه سیتروئن نمی خواهد با وضع کنونی در رقابتی ترین بخش بازار حضوری داشته باشد.

هدف سیتروئن از آمدن به ایران سرویس دهی به مشتریانی است که حاضر هستند برای تکنولوژی، فناوری، کیفیت و راحتی، هزینه بیشتری کنند.

حضور سیتروئن در ایران ارتباطی با تصمیم برادر بزرگ تر خود یعنی پژو برای حضور در ایران ندارد؟

خیر، ما رابطه ای 50 ساله با ایران و رابطه طولانی و خوبی با سایپا داریم و به دلیلی همین سابقه می خواهیم به ایران برگردیم.

سیتروئن و سیایپا مذاکرات خوبی با هم داشته اند و ما اعتقاد داریم که می توانیم همکاری بسیار قدرتمندی همچون گذشته با سایپا داشته باشیم.

این رابطه طولانی مدت هم بسیار برای ما مهم است و این عمده دلیلی است که ما می خواهیم به ایران برگردیم.

برنامه شما در ایران چیست و چه محصولاتی را می خواهید اینجا تولید کنید؟

برای اعلام کردن این اطلاعات خیلی زود است.

چه خودرویی را می خواهید به اینجا بیاورید؟

در این نمایشگاه، سیتروئن مدل C4 L یا همان C4 سدان را برای معرفی گذاشته ایم.

در چه محدوده قیمتی؟

هنوز زود است که بخواهیم قیمت آن را عنوان کنیم.

قصد سرمایه گذاری در ایران را دارید؟

اعتقاد داریم بازار نیازمند سرمایه گذاری طولانی مدت است و بهترین راه برای رسیدن به پاسخ مورد نیاز بازار، انتقال تکنولوژی است.

C4 سدان برای تولید یا صرفاً برای فروش در بازار ایران معرفی است؟

تولید محلی این محصول در حال بررسی و مذاکره است.

اگر قرار باشد این خودرو تولید محلی شود، چقدر زمان می برد؟

مذاکرات همیشه ممکن است کمی بیش از آنچه انتظار دارید، طول بکشد.

ما مذاکرات مثبت و خوبی داشته ایم اما هنوز به نتیجه قطعه نرسیده ایم؛ پس از به نتیجه رسیدن، جواب این سوال شما مشخص می شود.

بازار ایران را با ثبات می بینید؟

صادقانه بگویم، به نظر من این بازار بدون ریسک نخواهد بود.

با توجه به اقتصاد جهانی و قیمت بنزین و نفت نمی توان گفت بازار ایران از ثبات بسیار بالایی برخوردار است.

البته ما در حال انجام عملیات های دیگری در بازارهای مختلف هستیم که چندان باثبات هم نیستند.

پس در حقیقت وقتی که شما تصمیم می گیرید برای مدت طولانی در یک بازار حضور داشته باشید، سرمایه گذاری می کنید و خود را با بازار بیشتر و بیشتر وفق می دهید.


برچسب‌ها:

1394/12/12
0
/
0
یک دقیقه وقت دارید؟
شما تنها یک قدم با به اشتراک گذاشتن اولین ایده خود فاصله دارید. برای انتشار مطالب خود در ارشن، لطفا ثبت‌نام خود را تکمیل کرده و شماره‌ی همراه خود را فعال نمایید.
تکمیل پروفایل
نمایش {{content.commentsTotal - content.comments.length}} نظر قبلی
علت امتیاز منفی

×
بله
خیر
تغییرات شاخص
شاخص کل
{{tepix.change}}
{{tepix.index}}
وضعیت بازار : {{closedTitle(tepix.isClosed)}}
شاخص کل
{{tepix.change}}
{{tepix.index}}
فرابورس
{{absValueChange(tepix.faraBourseChange)}}
{{tepix.faraBourseIndex}}
شاخص 50 شرکت
{{absValueChange(tepix.companyFiftyChange)}}
{{tepix.companyFiftyIndex}}
شاخص آزاد شناور
{{absValueChange(tepix.freeFloatChange)}}
{{tepix.freeFloatIndex}}
شاخص مالی
{{absValueChange(tepix.financialChange)}}
{{tepix.financialIndex}}
شاخص صنعت
{{absValueChange(tepix.indastryChange)}}
{{tepix.indastryIndex}}
2222
33333