رسانه اجتماعی - تحلیلی بازار سرمایه

شروع به کار محرمانه بازار خودروی ایران برای پژو و رنو
اهمیت : مهم

15
بورس نیوز: از سرگیری این همکاری ها براساس توافق ۱۶ نوامبر ۲۰۱۳ است که بین ایران و آمریکا، چین، بریتانیا، روسیه، آلمان و فرانسه امضا شد و از تحریم های اقتصادی تحمیل شده علیه جمهوری اسلامی ایران کاست. این توافق از ابتدای سال جاری در یک دوره ی شش ماهه انجام شد و سپس دوباره برای چهار ماه دیگر یعنی تا نوامبر ۲۰۱۴ مجددا تمدید شده است. این توافق برای اتومبیل سازان فضای تنفسی را فراهم کرده است. در سال ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ ایران دومین بازار پِ اِس آ پس از خود فرانسه بوده است! با ایجاد یک منطقه با حاشیه ی قوی، مدل های پژو ۲۰۶ و پژوی ۴۰۵ از سال های ۱۹۸۰ در خود ایران تجاری شده که اکنون به طور گسترده ایی تضعیف شده است. با تحریم های آمریکایی ها و حضور جنرال موتورز آمریکا در سرمایه ی شرکت پِ اِس آ از سال ۲۰۱۲، توقف این فعالیت های پر سود امضا شد. همین موضوع نیز برای شرکت رنو اتفاق افتاد. شرکت رنو از سال ۲۰۱۱ در ایران بیش از ۱۰۰ هزار خودرو فروخته است. از سرگیری کنونی همکاری پژو حتما منجر به کسب سود نخواهد شد. این سازنده به طور دقیقی اعلام کرده است که تولید پژوی مدل ۴۰۵ و مدل ۲۰۶ که به طور گسترده ایی در خود کارخانه ی ایران خودرو جا افتاده است دیگر نیاز به واردات قطعات یدکی (مانند موتور، گیر بکس و شاسی و...) که از کارخانه های پ اس آ باشد، ندارد. و اگر تحویل و عرضه ی قطعات یدکی به این زودی ها ضروری نباشند آن چه باقی می ماند این است که آیا این مارک با نشان شیر، حق امتیازی برای فروش هایش دریافت می کند یا نه. «استفانی وی ژیه» از موسسه ی مطالعاتی آی اچ اس این طور قضاوت می کند که «با در نظر گرفتن اینکه در سا ل های اخیر بافت تامین کننده های قطعات یدکی محلی به شدت ضعیف شده است، ایران خودرو نمی تواند به تنهایی این افزایش تولید را بدون تحویل گرفتن قطعات یدکی جذب کند. » این دو مارک اتومبیل هنوز هم به دنبال همکارانی برای حمایت مالی هستند. تی یری کُویل استاد مدرسه ی تجارت نووان سیا در پاریس تاکید می کند که «در حالی که ما در یک توافق موقت برای برداشته شدن تحریم ها هستیم بنا کردن دوباره ی این جریان ها تقریبا غیر ممکن است زیرا برای بانک ها خطرات زیادی دارد. علاوه بر این که ایالات متحده همچنان به تحت فشار گذاشتن اش ادامه می دهد. تنها مؤسسات و نهادهایی که روابط کمتری با آمریکایی های داشته اند، می توانند امکان مشارکت داشته باشند. از نظر برخی متخصصان از راه رسیدن شرکت چینی دونگ فنگ و سرمایه گذاری او در شرکت پ اس آ می تواند باعث تسهیل قراردادها و معاملات شود، زیرا بین ایران و چین روابط بسیار حسنه ایی وجود دارد. براساس نظر موسسه س آی اچ اس فروش های خودروهایی با مارک چینی (لی فان، جی یان گویی ) از ژانویه تا آوریل به مرز ۲۸۸ درصد و در مجموع معادل ۱۱ هزار و ۱۸۸ دستگاه خودرو رسیده است. پس از دیدار ماکسیم پیکات، مدیر مارک پژو در بهار امسال، اینک ژان کریستوف کمار مدیر جدید بخش خاورمیانه و آفریقای شرکت پ اس آ در ۱۴ ژوئیه به تهران رفته است. براساس نظر شبکه ی اطلاع رسانی ایرانی پرس تی وی، آخر ژوئیه مدیر ایران خودرو، هاشم یکه زارع تایید کرده است که توافقی برای تولید پژوی ۳۰۱ و پژوی ۲۰۰۸ و همچنین دو مدل رنو در ایران حاصل شده است.

نظر کارشناس: تاثیر این خبر بر بازار غیرقابل پیش‌بینی است.
+
بورس نیوز: از سرگیری این همکاری ها براساس توافق ۱۶ نوامبر ۲۰۱۳ است که بین ایران و آمریکا، چین، بریتانیا، روسیه، آلمان و فرانسه امضا شد و از تحریم های اقتصادی تحمیل شده علیه جمهوری اسلامی ایران کاست. این توافق از ابتدای سال جاری در یک دوره ی شش ماهه انجام شد و سپس دوباره برای چهار ماه دیگر یعنی تا نوامبر ۲۰۱۴ مجددا تمدید شده است. این توافق برای اتومبیل سازان فضای تنفسی را فراهم کرده است. در سال ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ ایران دومین بازار پِ اِس آ پس از خود فرانسه بوده است! با ایجاد یک منطقه با حاشیه ی قوی، مدل های پژو ۲۰۶ و پژوی ۴۰۵ از سال های ۱۹۸۰ در خود ایران تجاری شده که اکنون به طور گسترده ایی تضعیف شده است. با تحریم های آمریکایی ها و حضور جنرال موتورز آمریکا در سرمایه ی شرکت پِ اِس آ از سال ۲۰۱۲، توقف این فعالیت های پر سود امضا شد. همین موضوع نیز برای شرکت رنو اتفاق افتاد. شرکت رنو از سال ۲۰۱۱ در ایران بیش از ۱۰۰ هزار خودرو فروخته است. از سرگیری کنونی همکاری پژو حتما منجر به کسب سود نخواهد شد. این سازنده به طور دقیقی اعلام کرده است که تولید پژوی مدل ۴۰۵ و مدل ۲۰۶ که به طور گسترده ایی در خود کارخانه ی ایران خودرو جا افتاده است دیگر نیاز به واردات قطعات یدکی (مانند موتور، گیر بکس و شاسی و...) که از کارخانه های پ اس آ باشد، ندارد. و اگر تحویل و عرضه ی قطعات یدکی به این زودی ها ضروری نباشند آن چه باقی می ماند این است که آیا این مارک با نشان شیر، حق امتیازی برای فروش هایش دریافت می کند یا نه. «استفانی وی ژیه» از موسسه ی مطالعاتی آی اچ اس این طور قضاوت می کند که «با در نظر گرفتن اینکه در سا ل های اخیر بافت تامین کننده های قطعات یدکی محلی به شدت ضعیف شده است، ایران خودرو نمی تواند به تنهایی این افزایش تولید را بدون تحویل گرفتن قطعات یدکی جذب کند. » این دو مارک اتومبیل هنوز هم به دنبال همکارانی برای حمایت مالی هستند. تی یری کُویل استاد مدرسه ی تجارت نووان سیا در پاریس تاکید می کند که «در حالی که ما در یک توافق موقت برای برداشته شدن تحریم ها هستیم بنا کردن دوباره ی این جریان ها تقریبا غیر ممکن است زیرا برای بانک ها خطرات زیادی دارد. علاوه بر این که ایالات متحده همچنان به تحت فشار گذاشتن اش ادامه می دهد. تنها مؤسسات و نهادهایی که روابط کمتری با آمریکایی های داشته اند، می توانند امکان مشارکت داشته باشند. از نظر برخی متخصصان از راه رسیدن شرکت چینی دونگ فنگ و سرمایه گذاری او در شرکت پ اس آ می تواند باعث تسهیل قراردادها و معاملات شود، زیرا بین ایران و چین روابط بسیار حسنه ایی وجود دارد. براساس نظر موسسه س آی اچ اس فروش های خودروهایی با مارک چینی (لی فان، جی یان گویی ) از ژانویه تا آوریل به مرز ۲۸۸ درصد و در مجموع معادل ۱۱ هزار و ۱۸۸ دستگاه خودرو رسیده است. پس از دیدار ماکسیم پیکات، مدیر مارک پژو در بهار امسال، اینک ژان کریستوف کمار مدیر جدید بخش خاورمیانه و آفریقای شرکت پ اس آ در ۱۴ ژوئیه به تهران رفته است. براساس نظر شبکه ی اطلاع رسانی ایرانی پرس تی وی، آخر ژوئیه مدیر ایران خودرو، هاشم یکه زارع تایید کرده است که توافقی برای تولید پژوی ۳۰۱ و پژوی ۲۰۰۸ و همچنین دو مدل رنو در ایران حاصل شده است.

نظر کارشناس: تاثیر این خبر بر بازار غیرقابل پیش‌بینی است.
+
1393/07/27
0
/
0
یک دقیقه وقت دارید؟
شما تنها یک قدم با به اشتراک گذاشتن اولین ایده خود فاصله دارید. برای انتشار مطالب خود در ارشن، لطفا ثبت‌نام خود را تکمیل کرده و شماره‌ی همراه خود را فعال نمایید.
تکمیل پروفایل
نمایش {{content.commentsTotal - content.comments.length}} نظر قبلی
علت امتیاز منفی

×
بله
خیر
تغییرات شاخص
شاخص کل
{{tepix.change}}
{{tepix.index}}
وضعیت بازار : {{closedTitle(tepix.isClosed)}}
شاخص کل
{{tepix.change}}
{{tepix.index}}
فرابورس
{{absValueChange(tepix.faraBourseChange)}}
{{tepix.faraBourseIndex}}
شاخص 50 شرکت
{{absValueChange(tepix.companyFiftyChange)}}
{{tepix.companyFiftyIndex}}
شاخص آزاد شناور
{{absValueChange(tepix.freeFloatChange)}}
{{tepix.freeFloatIndex}}
شاخص مالی
{{absValueChange(tepix.financialChange)}}
{{tepix.financialIndex}}
شاخص صنعت
{{absValueChange(tepix.indastryChange)}}
{{tepix.indastryIndex}}
2222
33333